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   受投資者對中國鐵礦石需求疲軟的擔心境感的強烈襲擊，這種煉鋼原料的價格五年半來初次跌至每噸63美元。

    相干數據顯示，對華即時交割的基準澳大利亞鐵礦石的價格昨世界跌2.60美元，至每噸63.30美元。該基準鐵礦石的價格前次處于如斯低位照樣在2009年5月。

    中國事全球最大的鋼材臨盆國，也是全球最大的海運鐵礦石花費國。海運鐵礦石對巴西淡水河谷(Vale)、必和必拓(BHPBilliton)和力拓(RioTinto)等大型礦企以及三井物產等日本貿易企業的盈利程度有著至關重要的影響。

    客歲，因為供給量的激增大大跨越了需求的增長，這種原料的價格跌去了一半。分析師表示，12月份的臨盆多余導致中國鋼材庫存積存，影響了對鐵礦石的需求。

    標準銀行分析師梅琳達穆爾(MelindaMoore)表示：“盡管部分鋼廠正在采取停產辦法，但原有的庫存仍有待消化。”她估計，與12月份的程度比擬，鋼材需求實際上已降低15%到20%。

    其他壓低中國鋼材需求的身分包含即將到來的春節假期、一項重要出口退稅辦法的撤消決定、以及制造業增長的放緩。一項私家查詢拜訪顯示，1月份，中國鋼材需求增長持續第二個月出現停止。

    因為國內建筑市場低迷，很多中國鋼廠已轉向出口市場尋找買家。然而，中國當局比來撤消了對含硼鋼材的出口退稅，同時分析師無法肯定鋼廠改為出口鉻合金鋼享受退稅的舉措可否成功。

    近期的當局數據顯示，客歲中國海運鐵礦石進口量攀升了將近14%，達到創記載的9.325億噸。個中，來自澳大利亞的進口占總量的58.5%，高于2013年的50.9%。

    為了擴大市場份額、將高成本臨盆商擠出市場，澳大利亞鐵礦石臨盆商必和必拓和力拓一向在進步產量。據估計，客歲它們已把大約1.25億噸的中國及中國以外的供給量擠出了市場。

    上周五，高盛(GoldmanSachs)下調了對鐵礦石價格的預期，對本年的預期下調至每噸66美元，對來歲的預期下調至每噸61美元，對2017年和2018年的預期則下調至每噸60美元。高盛表示，市場達到供需均衡所需的調劑“遠未完成”。

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