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自9月份以來，國內現貨鋼價表示持續強于期貨，具體表示為價格下跌時現貨跌幅遠小于期貨，價格上漲時現貨漲幅弘遠于期貨，如9月份國內現貨價格下跌100元/噸，但期貨價格跌幅達到400元/噸，10月份至今國內現貨價格上漲140元/噸，但期貨價格只上漲了2元/噸。現強期弱的現象，導致期現價差賡續擴大，今朝上海市場螺紋鋼價格相對于期貨價格升水幅度已達到400元/噸閣下。

10月以來國內現貨市場走強的原因重要照樣供需層面出現改良。供給方面，在8、9月份國內鋼價大幅下跌之后，10月份國內鋼廠安排檢修增多，10月上旬和中旬重點企業粗鋼日均產量分別為180.3萬噸和176.29萬噸，環比分別增長0.96%和降低2.25%，產量總體呈小幅降低態勢。而9月份國內鋼材單月出口量高達852萬噸，創下汗青新高。9月份國內粗鋼資本供給量為5994萬噸，同比降低5.8%。10月下旬至11月上旬，受APEC會議環保治理影響，華北地區不少鋼廠均出現減產的情況，市場資本供給壓力明顯減輕。

需求方面，“金九”季候的銷量表示令人掉望，但“銀十”季候的銷量表示卻超出市場預期。10月份國內房地產相干限貸、限購放松政策密集出臺，帶動國內多地樓市成交出現好轉。同時，鐵路、水利等基本舉措措施扶植加快，也對國內鋼市需求形成提振。加之跟著鋼價回暖，前期受到克制的終端需求慢慢釋放，市場中心備貨需求也出現增長，市場整體需求表示明顯好于9月。

在供需形勢改良的情況下，國內鋼材市場庫存量持續降低。截至10月31日，全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量為1054.13萬噸，扣除國慶長假時代庫存回升的身分，已持續33周出現降低，累計降幅達49.16%，較客歲同期降低24.03%，處于2009年8月以來的最低程度。多地市場處于資本規格不齊的現象，低庫存對國內現貨鋼價走勢形成較強支撐。

海鑫鋼網分析師認為，10月鋼市總體表示優勝，現貨需求有所清醒，鋼價也有階段性的止跌企穩，而11月為傳統的淡季，需求估計會有必定程度的回落。